目前，阀门制造商所生产的电动温度控制阀主要由控制阀门、电动执行器、温度传感器和温度调节器等组成，根据用户需求，可分为热增压器和冷却增压器两种结构。在加热式汽车电磁阀工作之前，主阀芯是半开的，传感器是自然状态。接通电源，全部三位五通电磁阀主阀打开。通过阀芯，介质从箭头方向流入主阀体，对储热箱进行加热。随着温度升高到相应的设定值，传感器就会产生相应的线性信号进入集成执行器，驱动阀杆，阀芯随之产生位移，关闭主阀芯，停止加热。

在温度低于设定值时，传感元件向一体化作动器输入线性信号，驱使阀芯渐开，使介质按照抛物线特性流入储热室，加热至设定值。因此，二位五通电磁阀被控介质总是被控制在设定的温度范围内，从而达到控温的目的。注：通常指加热型，冷却型。该阀只需更换阀芯结构即可实现。

设置内容：

安装前，应检查整机部件是否有缺损或松动，管道应清洗干净，介质流向应与阀体上箭头方向一致。

尽量安装在振动劝和冲击小的场所，当阀的自重量较大时，应有固定的支撑架。设置地点应考虑方便操作，又便于维护。

(3)为使自动控制系统失效或检修阀门时仍能持续工作，应直动式电磁阀设置旁通式手动阀。在维修和使用手动阀时，应先关闭阀前后的截止阀。

温度我都浸没在调温介质中，并且安装在水平的或倾斜的上部。

毛细管弯曲半径不得小于75毫米，放置于自然状态，不得折折或扭曲。

(6)为便于现场监测和温度设定，阀门前应设置压力表和温包插入部位的温度表，并能在现场操作安装系统。

调整器现场常见的问题有：关闭不死，打开不开，大回差，泄漏，振动，振荡，等等，其处理方法如下：

(1)阀芯失效：

对气闭阀的解决方案是增加气源压力或调松弹簧预紧力(即减少气的室外起动压力)。解决这一问题的方法是在增加起动压力的同时增加弹簧的预紧力。

(2)推杆动作迟缓或无效：

检查隔膜，滚膜，垫圈是否老化，破裂造成漏气。

(3)大回差：

推杆是否弯曲，填料压盖是否过紧，特别是石墨填料，阀芯导引是否有损伤。解决方案是更换阀杆，更换填料，增加导向间隙，更换强力执行器。

(4)阀门全行程不足：

释放阀杆连接螺母，使阀杆旋转或向外伸。若行程总偏差超过允许值，再将螺帽并拢。

(5)较差的阀门小开度：

先在现场检查是否流向装反，或者阀门选择的过大，解决的方法是改变流向开安装，缩小阀芯尺寸。

(6)阀门动作不稳定：

定位器故障，输出管漏气，驱动器刚度过小，流体压力变化过小，导致推力不足。方法是对定位器和管路进行维修，采用高刚度作动器。